气温对自行车骑行的影响

小区的门口有个十字路欧,为了顺向骑车,我需要过两次红灯。

早晨出门的时候,第一次过了红绿灯,在我每天等下一个红灯的那个地方,见骑友一名。从装束上看,是个女骑友。

她占了我的地方,我只能超过她,停在稍远的地方。在我们等红绿灯的时候,我生怕有好事之人,拍下我们停车的形象来,两辆自从车朝着两个方向在等等绿灯。要是我的话,我肯定拍。

这个女骑友的骑行方向与我的相同。她走的是机动车道,我走的是人行道。

绿灯亮起的时候,这个女骑友如同自行车比赛听到鸣枪一样,立即窜了出去。而我,在后面慢悠悠的骑着。

这个女骑友跟我的骑车心理差不多,见到骑车的,就暗自较劲,想要比一比。

只不过我对每天走的线路都非常熟悉了,前面有一个坡,骑一百来米就需要爬坡。

果然,上坡走了不到50米,女骑友的车骑不动了。看那样子,要下来推车了。

最近,因为骑车,腿部力量有了提高。面对这条每天都骑行的坡,不再有压力了,只要按照自己的体力分配,按部就班的骑,还是不难的。再说,上次因为与同行的骑友在路上“飙车”(见《马路上的自行车比赛》),就是因为没有分配体力,导致暂时的落后,这就是经验。

经验,一般是经历过的,在自身上的积累,像“吃一堑长一智”就属于类似的情况。还有相反的情况,比如“记吃不记打”,经历过,没有给自己留下任何的印象。

小时候上学,父母一直给我讲一个故事:

老和尚带着两个小和尚去爬山,回来后,老和尚问其中一个:我今天带你去爬山,你都看到什么了?

小和尚回答说:大山、蓝天、白云。

老和尚又问领一个小和尚同一个问题。

这个小和尚显然在路上用心了,把走到哪里看到什么什么东西,都给罗列了出来。

在我听的这个故事里,没有“老和尚把主持的位置让给谁”的结尾,在这里,正好说明,个人在做一件事的时候,要懂得去积累知识与经验。

我们每天做的事,可能在昨天的基础上有改进,也可能在重复昨天的错误。只有改进昨天,才能少犯错误。

我一直记得大学老师说过的一句话:只要你坚持用十年的时间研究一个问题,十年后,你就是这个问题的专家。注意,这说的是研究,而不是“做”,这是对同一个问题或一件事的两种不同层次的态度。

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